永华证券从神盾电池到GEA架构，星舰7在安全上堆了多少料?

汽车安全这件事，放在新能源时代，讨论的维度已经完全不同了。过去我们看一辆车安不安全，主要看碰撞测试成绩、安全气囊数量、车身钢材强度。但现在，电池安全成了新的命题——碰撞后电池会不会起火？涉水会不会漏电？针刺会不会爆炸？这些问题，成了消费者心中真正的“安全焦虑”。2026款吉利银河星舰7 EM-i的解决方案，是从电芯到架构的全方位堆料。

先说电池层面。星舰7全系标配短刀电芯，这不仅是电池名称的变化，背后是一整套安全标准的重构。173Wh/kg的能量密度已经不算低，但更关键的是它的安全冗余——八针同刺不起火，24小时水泡不漏，2米跌落不炸。这些测试标准不是实验室里的极限挑战，而是直接对应真实用车场景：路上遇到异物刺穿底盘、暴雨天涉水行驶、托底碰撞……这些日常不敢想的极端情况，被提前考虑进去了。

更值得留意的是，神盾电池安全系统提前满足了2026年电池新国标。这意味着它用现在的标准，去应对未来的法规要求。100多项电池安全和性能测试，30多项严苛安全检测远超国际标准，这些数字堆叠起来，最终转化为用户用车时的心理安全感。

再看车身架构。GEA全球智能新能源架构，听起来是个枯燥的技术名词，但拆开来看就知道它的含金量。“六横四纵”油电保险舱设计，从结构上把电池包保护在最安全的区域。360度碰撞6环全维防护，五大专属布置通道，三叶草卸力结构，上中下三路传力系统——这些设计的目标只有一个：无论碰撞来自哪个方向，能量都能被合理疏导，电池包始终不受力。